Mobil Listrik Ferrari Dahlan Iskan Tuntas Dua Minggu Lagi

Jakarta - Mobil listrik 'Ferrari' yang saat ini sedang dikerjakan di Yogyakarta akan tuntas dua minggu lagi. Saat ini proses pembuatan mobil prototipe ini sudah 95%.

Finalisasi mobil karya Danet Suryatama dan akan digunakan oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan ini sempat terhambat gara-gara baterai yang dikirim dari China tertahan di Bea Cukai.

Ninien W Lestari, Vice Presiden ElektrikCar, LLC, perusahaan yang membangun mobil listrik berwarna merah ini, menginformasikan bahwa mobil tersebut siap diluncurkan dua pekan lagi.

"Sekarang finalisasi 95%, dua minggu lagi sudah bisa diluncurkan," kata Ninien saat ditemui detikFinance di sela-sela pertemuan Presiden SBY dengan Diaspora Indonesia di kantor Perwakilan Tetap Republik Indonesia (PTRI), New York City, New Yok, AS, Kamis (27/9/2012).

Menurut Ninien, seharusnya mobil yang diperkirakan akan menjadi primadona baru ini sudah bisa diluncurkan beberapa waktu lalu. Namun karena baterai dari China tertahan di Bea Cukai selama 1 bulan, maka proses pembuatan mobil ini terhambat.

Saat ditanya mengapa mengambil baterai dari China, Ninien mengatakan, Indonesia saat ini belum memproduksi baterai dengan spesifikasi yang pas untuk mobil listrik sport itu. "Salah satu yang sudah memproduksi baterai ini adalah China, makanya kami ambil dari China," kata Ninien yang tinggal di Michigan, AS itu.

Namun Ninien yakin dalam waktu tidak lama lagi baterai yang akan digunakan di mobil listrik sport ini akan bisa dibuat di Indonesia. "Saya yakin dengan kemampuan bangsa kita," kata perempuan berjilbab yang sudah tinggal di AS selama 19 tahun itu.

Meski ElektrikCar berada di Michigan, namun perusahaan memiliki bengkel di Yogyakarta untuk membangun listrik itu. Di Michigan, perusahaan ini menjadi partner perusahaan-perusahaan otomotif di AS.

"Dulu suami saya bekerja di Chrysler. Tapi kemudian membangun saya dan suami saya membangun perusahaan ini," kata dia. Desain mobil listrik sport ini dirancang di Michigan. Beberapa sparepart juga didatangkan dari AS.

Menurut Ninien, mobil listrik sport ini sebenarnya dinamakan 'Tucuxi'. Nama ini dipakai dari salah satu jenis lumba-lumba yang hampir musnah. "Wajah bagian depan mobil ini merupakan bentuk lumba-lumba itu," kata Niniek sambil memperlihatkan mobil sport berwarna merah yang sudah hampir jadi itu.

Saat ini ElektrikCar baru membuat satu mobil prototipe ini di bengkel di Yogya. "Hingga saat ini yang diproduksi di Yogya baru satu, setelah itu Insya Allah mulai dengan produksi sesuai pesanan. Mohon doanya," kata dia. Saat ditanya sudah dipesan berapa unit mobil prototipe tersebut, Ninien masih merahasiakannya.

Mobil yang Tangguh Untuk Segala Medan

Ini nih, Gan, mobil yang keren banget n dah teruji bisa melewati berbagai kondisi alam. Gimana nggak keren, mobil ini mampu melewati medan-medan sulit seperti banjir, gurun dan juga gunung es. Gak percaya? Lihat nih hasil browsingan ane... buat para pecinta mobil off road, wajib nyimak nih, Gan.

Toyota Fortuner 2.7 V AT 4 x 4 adalah mobil yang digunakan dalam kegiatan Pertamina Fastron Euroasia Yepe Expedition. Ini adalah perjalanan melintasi benua Asia dan Eropa. Jarak tempuhnya sejauh 27 ribu km. Tim ini melintasi 23 negara dan kurang lebih 60 kota. Jumlah anggota tim-nya ada 16 orang yang mengendari empat buah mobil.

Keunggulan

Spoiler for fortuner:

Spoiler for fortuner:

Toyota Grand New Fortuner 2.7 V A/T 4×4 berbahan bakar bensin dengan kapasitas 2700cc. Mobil ini mengusung mesin 2 TR-FE 2.7 L DOHC 16 Valve VVT-i yang tangguh dan dapat digunakan di segala medan, serta mendapat sertifikasi kelayakan uji emisi Euro-2. Pada ekspedisi ini, seluruh pelumas sistem mekanis menggunakan produk Pertamina. Termasuk pula minyak rem dan radiator coolant.

SUV ini dilengkapi power seat adjuster pada kursi pengemudi, corner and parking sensor, touch screen audio video system with Toyota navigation, serta parking camera.

Quote:

Menerjang Banjir Bandang Thailand Mengenai kondisi geografis Thailand sih sebenarnya nggak terlalu beda jauh dengan kondisi geografis di Indonesia. Kebetulan kan kedua negara ini masih berada di kawasan Asia Tenggara. Tapi, kondisi Thailand menjadi semakin menantang karena pada saat rombongan tiba di sana, Thailand sedang dilanda banjir bandang. Meski demikian, rombongan Fortuner ini berhasil melewati wilayah banjir dengan selamat. Tidak hanya itu, Gan, keempat mobil ini pun sempat menjalani pemeriksaan di bengkel Toyota yang ada di Thailand. Hasil pemeriksaan menunjukkan bahwa kondisi mobil pada kondisi prima untuk melanjutkan perjalanan menuju perbatasan Thailand - Laos.

Quote:

Menembus Gurun di China Tim menghabiskan waktu 19 hari 18 malam untuk melintasi negeri yang menghubungkan Asia Tenggara dan Asia Tengah itu. Tantangan pertama yang harus dilalui di wilayah ini adalah adalah kota Don Huang di Propinsi Gansu yang terkenal dengan padang pasir Mingsha Mountain. Mingsha Mountain merupakan daerah hamparan padang pasir tandus. Di Negeri Tirai Bambu ini, odometer perjalanan dari Jakarta telah mencapai 10.000 km lebih. Perjalanan yang penuh tantangan dari Kun Ming, dilanjutkan ke Chengdu. Kali ini rute yang dilewati merupakan jalan bebas hambatan yang berada di atas danau. Mesin bensin empas silinder berkapasitas 2.7 liter yang didukung teknologi DOHC dan VVT-i bisa menghasilkan power yang cukup berlimpah untuk melesat di jalan tol. Bukan hanya medan yang sulit, Gan, tapi suhu udara pun cukup dingain, Kendati begitu cuaca tergolong sangat dingin, 15-17 derajat Celcius. Maklum saja, medan yang dilalui berada di atas ketinggian 2.800 meter dari permukaan air laut. Ini tantangan besar bagi mesin. Meski pada kondisi sulit seperti itu pun, fortuner tetap bisa melaluinya.

Quote:

Menerjang Gunung Es di Asia Tengah Selepas China, setelah menempuh lebih dari 10.000km dan melewati kawasan tropis, banjir di Thailand, gurun pasir Taklimakan di Xinjiang, China, empat unit Toyota Grand Fortuner 2.7 V AT 4x4 yang mengantarkan ekspedisi Pertamina Fastron EuroAsia akhirnya sampai juga di kawasan Asia Tengah. Mobil ini disiapkan untuk kawasan tropis, tapi pas sampai di Kyrghyztan, tim harus melintasi gunung bersalju dan kontur jalan berliku-liku. Suhu udara di sini ternyata lebih dingin lagi, Gan, bisa mencapai 1 derajat Celcius. Berkendara selama lebih dari 22 jam dari Kota Kashgar, Cina menuju ibu kota Kyrgyzstan, Bishkek, tim merasakan suhu minus 10 derajat celcius dan berkendara hampir 100 km di jalan yang beralaskan salju tebal dan gunung yang diselimuti salju. Namun, Agan gak perlu khawatir, dalam kondisi se-ekstrem itu pun bisa dilalui. Kondisi ekstrim itu praktis harus dihadapi tim dan Fortuner sepanjang perjalanan melintasi kawasan Asia Tengah hingga Iran. Kawasan dataran tinggi yang kering, berbukit-bukit dan keras. Rute yang dilewati sampai ketinggi 3900dpl (dari permukaan laut). Sebagai pembanding, gunung Semeru yang tertinggi di Jawa, puncaknya hanya 3676m. Tantangan yang keras, karena bukan suhu yang turun hingga dibawah nol derajat celcius tapi juga oksigen yang makin tipis di dataran tinggi. Namun sejauh itu, Fortuner tetap tangguh dan tidak mengalami hambatan apapupun. Salah satu kuncinya adalah teknologi VVT-I yang didukung sensor oksigen. Sistem ini mampu mendeteksi jumlah oksigen yang masuk ke ruang bakar. Dengan tahu jumlah oksigen yang masuk, system bisa menakar kebutuh oksigen yang diperlukan. Katup masuk ke ruang bakar juga bisa di kendalikan lama bukaannya disesuaikan dengan kondisi medan dan beban mobil. Dengan demikian mesin selalu bisa memproduksi tenaga yang dibutuhkan sesuai kebutuhan. Di Iran, empat unit Fortuner ini bisa melaju dengan kecepatan tinggi melewati highway yang melintasi negeri para Mullah itu menuju Turki, pintu gerbang Eropa.